2007年7月15日解放J6重卡以“与世界级重卡同轨”的口号在国内上市，短短三年内J6车型5万辆。时隔13年，解放J6这款车型依旧活跃在国内的商用车市场里，堪称国内车坛的一颗“常青树”。
解放J6P
单单J6P的车型配置分类就有很多，例如领航版、领航版四季款、领航版南方款、领航快运版、领航标载版、质惠版、质惠运煤版、轻量化版、重载版、荣耀版、舒适版、高寒版等等。J6P这款车型针对国内的运输环境及工况几乎都做出了相对应的版本配置，真有作为“长子”从长远眼光的角度去考虑，能作为国内常青树车型的J6，也是有一定理由的。
新J6P重卡领航版南方款
单从外观看来，这款领航版南方款的车型在J6P的阵营里似乎没有什么不同的地方。其实领航版南方款是解放为了照顾南方用户的用车情况，为此推出一款较合南方用户口味的车型，因此推动南方销量，雨露均沾。
南、北两款车型最主要的差异在哪里？
1、蓄电池容量的不同，南方款配备的是220Ah蓄电池，比北方版的多了40Ah，因为在南方用车空调是很关键的一个配置，南方款配备的大容量蓄电池可以在不启动发动机的情况下独立开启空调制冷，有点驻车空调的感觉了，停车休息或是装货的时候吹个半小时还是不成问题的，长期下来可以为用户节省不少燃油费。
2、除了蓄电池容量不同，还有一个差异最明显的就是南方款在一些配置上更贴近南方用户生活。很多司机朋友们由于忙得不可开交，甚至都没换过自己车辆的空调滤清器，因此南方款的空调滤清器换成了更高效、过滤效果好的滤清器，减少更换空调滤清器的频率，为车内带来更清新的空气。同时设有带绑带的水壶座，贴心程度在用车过程中时时刻刻都能感受到。
随着时代一直在改进
虽然说J6P的驾驶室平台出自2007年，不过随着时代的变化解放也为其随之做出了改进。前脸的样式采用三幅式蜂窝状，搭配着金标解放车标，质感随之提升。前照灯也融入了LED日间行车灯，与世界接轨。
可调节的导流罩角度，这一配置对经常在高速道路行驶的用户特别好用。又或是牵引不同的挂车时，可以根据自身情况去调节导流罩的高度，当牵引普通栏板、平板挂车时第一坎位置的导流罩足以获得一个良好的风阻系数。当牵引罐体、集装箱等尺寸较大的挂车时，适当调节导流罩角度，充分利用就可避免风阻所带来不必要的燃油消耗。
利用卧铺下方的空间做了一个储物柜，采用的液压支撑阻尼质感堪比乘用车做工，大大便利了驾驶员行车时的储物能力，可在此储物柜里放置一些平时比较不愿意带进驾驶室里的工具。
驾驶室空间宽敞，座椅的配色年轻无限充满活力，实拍的这款车型并没有如今大家都热衷的平地板设计，不过中间位置是一个空间表现优异的大储物柜，有得有失。中控大屏、多功能方向盘、电动后视镜、后视镜加热、自动空调这些配置，这辆南方版的J6P都有，有颜有实力。
实拍的这辆车型所搭载的是锡柴CA6DM2-46E52发动机，拥有国五排放460匹马力，匹配解放CA12TAX210M的十二档变速箱，变速箱的壳体采用了重量更轻的铝合金材质。（根据客户喜爱还可以选择法士特的变速箱。）
驾驶室减震机构采用了气囊减震系统，比起传统的弹簧减震，其适应道路情况能力更强，给驾驶室带来舒适性的同时还能够保持足够的支撑性。
后桥采用的是解放457长换油车桥，对于车桥的保养一汽解放汽车有限公司对此有专门的使用保养维修手册说明。在车桥经过1500km的磨合行驶后，与更换发动机润滑油一样，放掉后桥齿轮油，清洗减速器与车桥壳内，再重新加注新齿轮油。这样能够延长车桥的使用寿命，获得一个更好的传动效率。
实拍的这款南方版车型还配有500L的双铝合金油箱，在长途的运输里程中可以减少用户停车加油的时间，获得一个更高效的运输效能。 油箱配置与北方版最显著的差异就在油箱的加热系统，由于南方环境因素，加热系统或许一年都用不了一次，因此在南方版车型取消了油箱油路加热系统。
结语：
单单从J6P这一款车型就能看出一汽解放对待商用车市场的认真程度。细分出为不同环境、不同运输工况的用户专门专研打造出配置恰到好处的车辆，用户需要用的一个不落，不需要用的或用不上的通通舍去。拿最容易理解的轻量化版和重载版举例子，在重载车型上配套铝合金轮毂及真空胎，这种配置会有人会去选择吗？做事如造车，用心去感受自己的产品，认真去倾听客户的意见，没有任何一件成功的事情都是很轻松就能做到的，一汽解放正是如此，J6P车型会成为车坛里的“常青树”也不是没有道理的。