随着全球汽车工业的快速发展,汽车零部件产业然成为经济发展的重点。而离合器作为车辆的重要组成零件也成为国内外零部件企业生产和研发的核心产品。
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,合器的输出轴就是变速箱的输入轴。简单来说离合器就是将发动机的动力”分离”或“接合”给变速器。
按照国家GBT10043- 2003的标准,分为摩擦式离合器、力变矩器(波力耦合器)、电磁离合器等种。而摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
干摩擦式离合器目前在中重型卡车上得到普遍的使用,由于我国中重型卡车基数较大,且离合器从动盘的更换频率很高,就离合器摩擦片的生产来说,中重卡车的车脚合器摩擦片所占的生产份额越来越大,已逐渐成为摩擦器片生产中的主导产品。
种型卡车离合器的“烧片”现象是实际使用过程中,型卡车离合器摩擦片存在的主要问题。导致的原因有很多:比如助力器、分离轴承的分离不畅;发动机动不足;严重超载导致扭矩不足等等。
随着国产卡车品牌形象的提升、综合性能的不断改善,人们对于驾驶舒适性、环保性能方面的逐渐重视,对于卡车离合器的设计与制造经引起企业的足够重视。
目前全国有汽车离合器生产企业约200多家,中具有-定生产能力和规模的汽车 合器生产企业只有30多家国内知名的离合器厂家,今天就由小编陪您聊聊其中哪些生产离合器的企业大咖们。
浙江铁流离合器股份有限公司
浙江铁流离合器股份有限公司是本次论坛的主办方,该公司成立于1985年,前身是杭州西湖离合器厂, 30年来,专注于离合器的研发与制造, 国内生产汽车离合器的知名企业。公司拥有“铁流”、”德萨” “westlake” 三个品牌,产品涵盖微型车系列、轿车及轻卡、中型卡车、型车系列和客列,国内外多家企业的配件定点生产供应商。年生产能力400万套。
长春一东离合器股份有限公司
1993年成立, 1998年在上海证券交易所上市,中国兵器工业集团公司11家上市公司之一 ,也是中国汽车离合器行业的首家上市公司。长春一产主要为汽车离合器和重型车驾驶室液压翻转机构,国内生产规模最大、品系列最宽配套能力最强的商用车离合器生产基地,占有商用车市场的半壁江山。其是在国内进推式和拉式汽车膜片弹簧离合器产品及制造技术。设备水平和生产工艺居国内之前茅,年生产能力为200万套。
湖北三环离合器有限公司
隶属于三环集团公司,公司始建于1954年, 1982年加盟东风汽车工业联营公司, 1989年引进法国Valeo公司膜片弹簧离合器制造技术及关键设备, 建设成为- -座全新的以膜片弹簧离合器为主导产品的工厂,是我国在车用离合器行业中较大的生产企业,是中汽公司指定的四家汽车关键零部件膜片弹簧离合器重点扶持生产企业。公司与东风汽车公司司步设计、同步建造、同步发展并建有国内最先进的离合器试验室和技术中心,系东风公司康明斯发动机、樂机器等发动机制造厂联合指定的离合器试验基地。设计能力为年产膜片弹簧离合器150万套。
桂林富达股份有限公司
成立于1995年8月,原名桂林汽车零部件总厂, 2000年12月改制为桂林福达汽车部件有限公司,这是一家以汽车零部件为主营业务的国家高新技术企业,主要从事发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮和精密锻件等汽车零部件的研发、铲与销售,是国内主要的锻钢曲轴、汽车离合器生产企业。賂130万套汽车离台器总成的生产能力。
上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
成立于2002年1月1日,总投资为2,980万元，由上海汽车工业有限公司和德国采埃孚萨克斯股份公司各出资50% ,通过引|进萨克斯的技术和资金,在原上海离合器总厂离合器和液力变矩器的务基础上组建而成。如今公司已经具备了300万套离合器的年生产能力。
爱思帝驱动系统有限公司
1995年成立,原名为重庆三铃大金离合器制造有限公司,因EXEDY集团全球战略和我公司产品结构多元化发展需要,庆三铃大离合器制造有限公司从2004年1月1日起,式更名为爱思帝(庆)驱动有限公司。该公司是日本EXEDY集团在中国的控股子公司。占股比例为日本株式会社EXEDY (原日本大金制作所) 70%、 重庆机电控股集团27%、日本重庆株式会社3%。如今具备300万套离合器的年生产能力。
南京法雷奥离合器有限公司
由法国法雷奥集团与东华汽汽车实业有限公司,韩国法雷奥平和公司建立的合资公司。合资公司成立于1997年 ,注册资本为1000万元,合资双格占50%的股份。2004年7月 ,合资公司签定了增资扩股协议,新的股份为韩国法雷奥占40% ,法雷奥占35% ,京汽车集团有限公司占25% ,新增注册资本400万元,法雷奥在新公司中的实际股份为55%。资公司由法雷奥集团管理。主产品为汽车及其他机动车辆的离合器总成系统,如今具备230万套离合器的生产能力。
编后语
相信说了这么多合器的行业大咖,您已经对这些离合器的企业有了简单的了解,离合器制造行业在我国国民经济中,其是在汽车产业中占有较为重要的地位。我国的离合器企业正在步入产业集群时代。单从离合器市场而言,我国的离合器技术已经在世界占有一席之地,但目前我国离合器企业的整体产业竞争力还相对较弱,所以,增加离合器的传扭能力,提高其使朋寿命, 简化操作,已经成为目前离合器的发展趋势。